manfred schindler

Gedanken – Tipps – Politik – Web 2.0 – Lesen – Gesundheit

16 Dez

Carsharing und Mobilität - Mobilität, - Verkehr

Gestern war`s kalt und ich hatte mehrere weite Wege in der Stadt zurückzulegen (vom Naschmarkt nach Unter St. Veit, über Liesing wieder nach Hause). Nachdem es auch schon finster war und tw. Strecken zu bewältigen waren die ich nicht kannte, hab ich mich gegen Radfahren und für ein Dach über dem Kopf entschieden.

Nach langer Zeit also wieder ein Carsharing Auto ausgeborgt. Carsharing (vormals Denzeldrive) war ja auch noch so freundlich in unmittelbarer Nähe meines Wohnortes einen neuen Standplatz (Windmühlgasse) einzurichten

Mir ist wieder aufgefallen wie wunderbar einfach das funktioniert. Ich habe vormittag via Internet reserviert, am nachmittag das Auto übernommen und bin losgefahren. Am späten Abend das Auto wieder in die Garage zurückgestellt. Kein Parkplatzsuchen, kein kümmern um Tanken, Service, Reifen und was Autos halt sonst noch so brauchen.

Ich verstehe ja noch immer nicht warum Leute ein Auto besitzen müssen. Wenn ich eines habe wenn ich es brauche reicht das doch. Noch dazu kann ich mit Öffis (für die langen gut bedienten Strecken) kombinieren. 23h pro Tag im Schnitt steht so ein Blechkistel eh nur rum und braucht – vor allem in den Städten – enorm viel Platz. Deswegen steh ich auch der Euphorie mit den Elektroautos ein wenig skeptisch gegenüber. Abgesehen von der Frage woher der Strom kommt und ob damit die CO2 Bilanz wirklich verbessert wird, ist das Raumproblem, das Energieproblem bei Erzeugung und Verschrottung (angeblich hat in CO2 Äquivalent ein Auto – wenn es aus der Fabrik kommt -  schon ca 120 000km drauf, soweit auch zur Sinnhaftigkeit von Verschrottungsprämien) damit nicht gelöst. Elektroleichtfahrzeuge ja, so "kreative" Lösungen wie "ich schleppe 1000 kg mit mir herum, damit ich von A nach B komme", nein.

In der Schweiz gibts im übrigen fast 10 x so viele Carsharing NutzerInnen wie in Österreich. Wenn wir dieses Ziel auch erereichen könnten, dann wäre es ökonomisch machbar an jedem grösseren Bahnhof in Österreich zumindest ein Carsharing Fahrzeug zu haben.

Ich hab seit 25 Jahren kein eigenes Auto mehr. Und ich brauche es viel seltener als ich dachte. Fahrrad, öffentiche Verkehrsmittel, Taxi und Kombinationen daraus sind viel häufiger eine Alternative. Wenn ich zu Fuss gehen könnte, würde ich auch das noch viel öfter tun. Ich erinnere mich mit Freude an schlendern durch (Einkaufs)Strassen. Aber gerade wegen meiner Behinderung denk ich mir manchmal: Wenn ich behaupten würde "bitte, schauen sie mich an, ich kann ja nicht mehr als 100 m gehen". Jede/r würde verstehen. Der arme Mann braucht doch ein eigenes Auto, wie soll er denn wohin kommen. Und einen eigen Partkplatz auch, und eine Ausnahmegenehmigung nach § 29 StVO (Parken zb in Kurzparkzonen umsonst) natürlich auch.

Ich lebe so mit meiner flexiblen (und im übrigen auch kostengünstigeren) Mobilität lieber.

Hier gibts die aktuellen Tarife von Carsharing. Berechnungen sagen, dass bis 7000 km im Jahr Carsahring günstiger ist als ein Auto zu besitzen. Für die 33 km und 7 Stunden gestern hab ich im übrigen 32€ bezahlt. In einem Auto mittlerer Kategorie (Compakt).

30 Jul

mein Liegetrike - Mobilität, - Verkehr

Die Fotos sind leider nicht übermässig gelungen, aber seit heute ist es meines, das Liegedreirad Mad Max von Steintrike. Und diese Freude muss ich schon hinausposaunen . Nächste Woche hat das Gefährt dann auch einen Elektrohilfsmotor, verstellbare Kurbelarme für mein nicht ganz streck- und beugbares Knie und Krückenhalter und dann gehts los

Den Motor baut Martin Köck von elfkw ein, das Zubehör kauf ich natürlich bei meinem Lieblingsradhändler Michael Ferdiny von der Ciclopia.

25 Jun

ÖBB sperren kritische Website für Mitarbeiter - Verkehr

aus futurzone.orf.at:

Ein Armutszeugnis sondergleichen für das Management. Die ÖBB brauchen als großes Dienstleistungsunternehmen auch kritische KundInnenrückmeldungen wie einen Bissen Brot:

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ließen für ihre Mitarbeiter den Zugang zu einer ÖBB-kritischen Website sperren. Begründet wird der Schritt damit, dass sich die Mitarbeiter dort stundenlang während der Arbeitszeit aufgehalten hätten…..

weiterlesen:

http://futurezone.orf.at/stories/1607226/

Die gesperrte Website ist hier zu finden:

http://www.bahnforum.info

19 Jun

Standplatzpolitik ist Verkehrspolitik - Verkehr, - iPhone

Ich bin ja nicht erst seit dem ich schwer gehbehindert bin ein häufiger Benutzer von Taxis. Den Verkauf meines letzten Autos – das muss auch schon bald 25 Jahre hersein :-0 – hab ich nie bereut. Carsharing nutze ich, brauche es aber viel seltener als ich dachte. U-Bahn, Autobus, zunehmend wieder mehr Strassenbahn (kurze Fusswege, was zum rausglotzen , aber leider oft noch hohe Stufen) und Bahn sowie früher und bald wieder leidenschaftlich das Fahrrad, alle auch bei Alltagswegen dafür umso öfter und lieber.

flexibler Kombiverkehr in der Stadt:

Das hat vorwiegend bequemlichkeits- aber auch ideologische Gründe. Ich halte es nach wie vor für groben Unfug wenn ein Mensch das 10 – 20 fache seines Körpergewichtes umschnallt (mit entsprechendem Raumverbrauch) um sich fortzuwegen. Intelligente Verkehrslösungen schauen für mich anders aus. Nun war und bin ich auch kein Purist und schätze durchaus Bequemlichkeit. Eine – von vielen – Möglichkeiten im Stadtverkehr rasch und kostengünstig voranzukommen ist die Kombination Öffentliche Verkehrsmittel und Taxi. Grosse Strecken quer durch die Stadt mit der U-Bahn (meist schneller als mit Auto) oder mit den neuen Durchstichlinien 1 oder 2, und die restlichen paar km mit dem Taxi. So mache ich das z.B. bei einem regelmässigen Weg auf den Wilhelminenberg. Mit der U 3 bis Endstation Ottakring und den restlichen kurzen Weg auf den Berg mit dem Taxi (4,50€  bis 8€; Erklärung für die grosse Differenz folgt). Zurück zuckle ich im übrigen mit dem 2er, schau bequem beim Fenster raus (manchmal Musik oder eine alte Ö1 Sendung hörend) durch die Stadt fast bis ganz nach Hause. Dauert auch nicht viel länger.

Plan U-Bahn und S bahn in Wien von Horst Prillinger

Taxistandplätze an den U Bahn Endstationen:

Nun würde ich mir erwarten, dass mehr Leute so denken und damit korrespondierend an jeder Endstelle (und grossen bzw Umsteigrelationen) von U Bahn oder S Bahn direkt vor der Tür ein Taxistandplatz ist. Sie haben es schon erraten, dem ist – nicht nur in Ottakring – nicht so. Nachdem ich bei Dingen die ich für wichtig halte mich mit solchen Tatsachen nicht gerne zufrieden gebe, bin ich dem etwas nachgegangen.

Es gab einmal einen Taxistandplatz an der U 3 Ottakring (direkt unter der Brücke). Lt. übereinstimmenden Aussagen von mehreren TaxilenkerInnen, der Innung und der Funkzentrale: “Der ist nicht gegangen”. Da stimmt doch was nicht. Ich kann nur vermuten, dass der Standplatz schlecht ausgeschildert, schwer zu finden und noch nicht bekannt war. Aber es sagt wahrscheinlich auch was über das Nutzungsverhalten von Verkehrsmitteln in Wien aus. Das gibts doch gerade an der Station nicht, dass da nicht viele Menschen (auch mit schweren Taschen) ankommen, für die die Kombination U Bahn /Taxi eine effiziente und kostengünstige Variante darstellt. Und auf Wien hochgerechnet ist das für mich ein Beleg, dass sich viel zu viele Menschen auch an Hand dieser Überlegung  die Frage stellen könnten, ob sie mit einem intelligenten Mix (Carsharing, Öffis, Taxi, Rad, zu Fuss..) nicht “besser fahren” würden.

U 3 Ottakring, ein Praxisbeispiel:

An Hand meines konkreten Reisewunsches auf den Wilhelminenberg hab ich dann den nächstliegenden Taxistandplatz in der Weinheimergasse (ca 400 meter (sic!) von der U 3 im nowhereland gefunden, mir nachdem ich einmal hingehatscht bin die Standplatznummer rausgesucht, im iPhone eingespeichert und alles war gut . Ich bin aus der UBahn ausgestiegen, bis zur Thaliastrasse (Ecke Weinheimergasse) vorgegangen und hab von dort das Taxi an diese Ecke bestellt.

Einschub: Warum kein Funk? Erstens weil doch deutlich teurer und zweitens ist es nicht möglich ein Taxi beim Funk zB zu Endstelle U 3 bei der Thaliastrasse zu bestellen. Ich muss eine Hausnummer oder eine Ecke wissen.

Das ging eine Zeitlang gut, bis plötzlich mehrmals das Telefon des Standplatzes kaputt war (tutututut). Dann hat mich die Geschichte langsam zu ärgern begonnen, als ich bemerkte, dass das wochenlang niemanden interessiert. Da stehen TaxilenkerInnen am Standplatz das Telefon läutet nie und es fällt ihnen nichts auf?  Auch die die ich dann drauf aufmerksam gemacht habe, sahen offenbar keine Veranlassung das weiterzugeben.

auf Erfolg angelegt?

Ich hab dann der Innung geschrieben und bin dann auf einige erstaunliche Dinge draufgek0mmen. Die Innung hat mein Mail an die Fa. Taxitel GmbH weitergeleitet die offenbar im Eigentum von 40 100 (die mittlerweile auch 60 160 übernommen haben) steht. Ob man da nicht den Bock zum Gärtner? Ist ernsthaft zu erwarten dass eine Firma die von den Funkgebühren lebt sich unheimlich reinschmeissen wird um Standplatztelefone zu erhalten – oder gar deren Bekanntheit und Erreichbarkeit zu forcieren – die ihnen Geld beim Funk wegschnappen? Das System ist auch so gemacht, dass man vermuten kann, sie wollen gar nicht dass es funktioniert. Eine Taxilenkerin hat mir erzählt, sie muss sich für das Standplatztelefon einen Schlüssel um eine jährliche Gebühr kaufen.  Das heisst auch, dass unter Umständen drei Taxis am Standplatzz stehen und keine/r der LenkerInnen hat einen Schlüssel zum Telefon. Wundern Sie sich also nicht, wenn Sie sehen das Telefon läutet und keiner geht hin .

Das Telefon hat dann in der Woche drauf am Standplatz auch geläutet, hurra es ging auch wer hin, aber der/die LenkerIn hat mich nicht gehört.Worauf ich wieder geschrieben habe, es wurde wieder weitergeleitet, seither hab ich nicht mehr probiert……

Wegen meiner Frage warum der Standplatz nicht bei der U Bahn Endstelle angesiedelt ist, hat mir die Innung geschrieben, sie werde mit der Bezirksvorstehung Ottakring Kontakt aufnehmen.

Das mag jetzt alles nach normaler täglicher Bürokratie klingen, und es gibt viele Möglichkeiten ökologisch nachhaltige Verkehrspolitik zu betreiben. Manchmal erkennt man politischen Willen auch an Massnahmen die nichts kosten.  Taxiinnung und die Stadtpolitik wären gut beraten sich auch an Hand kleiner Massnahmen wie dieser ein offensives Konzept zur Förderung eines solchen Mischverkehrs Öffis – Taxis auszudenken, und auch mit entsprechenden Massnahmen zu forcieren.

Nutzung Smartphones (iPhone) zum anrufen beim nächsten Standplatz:

Dass die Innovation in diesem Bereich noch nicht wirklich  zu Hause ist, fällt mir dann an Hand der Nutzung meines iPhone ein. Ich glaub es gibt derzeit schon 50 000 Applicationen im Apple Store. Eine Stärke des iPhone und eine Chance für viele sinnvolle Dienste ist das eingebaute GPS und damit die Möglichkeit seinen eigenen Standort zu bestimmen . Das nutzen viele Programme. Ich kann meinen Weg vom “aktuellen Ort” zu Fuss, mit dem Auto und mit Öffis sehr rasch und einfach planen (Maps auf Basis der Daten von Google Maps), mit dem Programm “arround me” find ich die nächste Apotheke, Bankfiliale, Bar, Restaurant, Qype Radar (die mobile Version der neuen “Mucha”) zeigt mir Geschäfte, Restaurants in der Region mit Kundenbewertung, PowerSearch den nächsten Bankomaten, lei`wand das nächste Kino. Die Wiener Linien haben mittlerweile auch eine sinnvolle wenn auch ausbaubare fahrplanabfrage beauftragt. Warum gibt`s das nicht für den nächsten Taxistandplatz? Offenbar kümmert sich die Innung nicht drum, dass die Daten (Adressen und Telefonnummern) in den entsprechenden Datenbanken aufscheinen.

meine Übergangslösung:

Ich hab jetzt einmal eine Standplatzliste (Basis: Internettaxi.at) für Wien überarbeitet. Vor allem vor die Telefonnummer die Vorwahl “+431″ dazugeschrieben und die Ziffern zusammengerückt, damit die Nummer durch anklicken den Befehl zum Wählen öffnet. Die hab ich jetzt als Datei in meinem iPhone abgelegt (Programm AirShare) such den nächsten Standplatz und drücke auf die Nummer. Ich hab sie auch “hier” zum ansurfen gepostet.  Aber bequem in Relation zu den Möglichkeiten ist anders. Vielleicht schreibt ja doch jemand eine Application oder besser integriert die Daten in “Arround me” oder Powersearch.

Hier noch meine selbergestrickte Offline Variante mit der Datei zum ablegen am iPhone:

>>> Standplatzliste

p.s. . Jetzt muss ich einmal ein Lob auf unsere Taxilenker mit Migrationshintergrund aussprechen. So viele nette, angenehme, tw. auch gscheite Menschen wie man da trifft ist sehr angenehm. Und – leider oft im Gegensatz zu grantigen WienerInnen – wahnsinnig hilfsbereit. Mir mit meinen zwei Krücken wird praktisch immer Hilfe beim Ein- und Aussteigen angeboten, oft wird mir auch noch herzlichst alles Gute gewunschen. Dies auch deshalb weil mir das übliche ausländerfeindliche Gesudere auch in Form des “Witzes” “Du sagen, ich fahren” schwer am Keks geht. Das ist auch der Grund warum ich noch immer 60 1 60 fahre, weil die bei mehreren Tests des Falter die einzigen waren, die nicht bereiten waren einen Wusch nach einem “Inländer”Taxi zu erfüllen. Mittlerweile gibts ja auch im Funk praktisch oder fast ein Monopol und ich weiss auch nicht ob das noch stimmt.

http://schindlers.at/2009/06/19/liste-taxistandpatze-in-wien/

19 Jun

Liste Taxistandpätze in Wien - Verkehr

>>> siehe auch: http://schindlers.at/2009/06/19/standplatzpolitik-ist-verkehrspolitik/

• diese Standplatzliste basiert auf der von Internettaxi.at. Ich habe nur vor die Telefonnummern die Vorwahl "+431" eingefügt und die Ziffern zusammengerückt, damit die Nummer am iPhne oder anderen Smartphones durch anklicken den Befehl zum Wählen öffnet.
• ich habe diese Seite auch noch mit der leichter merkbaren Adresse http://tinyurl.com/standplatzliste versehen

 

Upgrade 12.11.2009:

Hilfreich ist auch folgendes Programm für das iPhone, dass mir je nach Aufenthaltsort den nächsten Taxistandplatz (weltweit) anzeigt.

>>> http://www.cab4me.com

Eine Verbindung mit den Telefonnummern des Standplatzes wär natürlich super.

Wiener Taxistandplatzverzeichnis

Babenbergerstr.- Burgring	+4315232355
Hoher Markt – Mark Aurel Str.	+4315330498
Opernring – Operng. Aida	+4315865205
Rotenturmstr. vor Nr. 29	+4315321080
Schottentor – Schotteng.	+4315331260
Schwarzenbergpl. –Kärnter Ring	+4315054163
Stubenring – Dr. Karl Lueger Pl. – Cafe Prückl	+4315123236

Ausstellungsstr. – Molkereistr.	+4317286285
Elderschplatz	+4317204122
IBM – Venediger Au	+4312125234
Obere Augartenstr. – Taborstraße	+4312145867
Praterstr. vor Nr. 28 – Nestroyplatz	+4312141446
Vorgartenstr. – Ybbsstraße	+4317280185
Praterstern, Praterstraße	+4312145170

Fasang. – Obere Bahngasse	+4317984101
Marxerg. – Rasumofskygasse	+4317123299
Messenhauserg. – Landstr. Hauptstr.	+4317132281
Neulingg. – Ungarg.	+4317133741
Radetzkypl. – Radetzkystr. vor Nr. 23	+4317136162
Rochuspl. –Rasumofskyg.	+4317133740
Schnirchg. – Schlachthausg.	+4317987650
Vor UBahnStation Gasometer 1.Wagen Guglgasse	-

Gusshausstr. 1 Schwarzenbergplatz	+4315053440
Schönburgstr. – Wiedner Hauptstraße	+4315057269
Südtiroler Platz vor Nr. 7	+4315054589
Waagg. – Wiedner Hauptstraße	+4315865292

Kettenbrückeng. – U-Bahn	+4315873428
Margareten Str. vor Nr. 70	+4315875151
Matzleinsdorfer Platz – Grünwaldg.	+4315442940
Schönbrunner Str. – Margaretengürtel	+4315444711
Siebenbrunnenplatz	+4315442323

Brückeng. – Gumpendorfer Straße	+4315970351
Capistrang. – Mariahilfer Straße	+4315865299
Linke Wienzeile 4 – Theater a.d. Wien	+4315873405
Stumperg. – Mariahilfer Straße	+4315969748
Wallg.	+4315973979

Lerchenfelder Str. – Neubaugasse	+4315233692
Neubaug. – Mondscheingasse	+4315231060
Urban Loritz Pl. – Westbahnstraße	+4315233426

Friedrich Engels Platz vor Nr.19	+4313326382
Höchstädtpl. vor Nr. 5	+4313324112
Lorenz Böhler – Leystr. – Donaueschingenstr.	+4313324928
Wallensteinpl. vor Nr. 8	+4313325105
Wexstr. – Leipziger Platz	+4313327218

Anton Schallg. – Brünner Straße	+4312928400
Bellg. – Jedleseer Straße	+4312706569
Dopschstr. – Grossfeldsiedlung	+4312582720
Franz Jonas Platz	+4312726622
Herzmanovsky-Orlandog. – Gitlbauergasse	+4312592732
Schloßhofer Str. – Busbahnhof	+4312713193
Siemensstr. – Brünner Straße	+4312921202
Stammersdorf – Josef Flandorfer Straße	+4312924257
Strebersdorf – Russbergstraße	+4312921680

Am Freihof – Wagramer Straße	+4312033173
Donauzentrum – Wagramer Straße	+4312035356
Genochpl. – Hausgrundweg	+4312822331
Mendelssohng. – Schüttauplatz	+4312632631
Rennbahnweg – Wagramer Straße	+4312581666
Siebenbürgerstraße	+4312031256
Siegesplatz – Aspern	+4312825225
U-Bahn Kagran	+4312030500
U-Bahn Kaisermühlen – UNO City	+4312636810
Zanggasse – Quadenstraße	+4312823504

Anton Baumgartner Str. – Wohnpark Alt Erlaa	+4316670250
Atzgersdorf – Breitenfurter Straße 299	+4318693386
Ketzerg. – Triester Straße	+4316991709
Liesing –Bahnhofsvorplatz	+4318693838
Mauer – Hauptplatz	+4318881067
Richard Strauss Str. – Traviatagasse	+4316164630

23 Jan

Benutzungsfriendly war die Schweizer Bahn… - Verkehr, Politik

…. immer schon. Und ihre Vorreiterrolle ist im Zuge des Aufkommens des iPhone`s auch international sichtbar geworden.

Bereits seit einiger Zeit gibt es eine einfach zu bedienende, optisch schön gemachte und wunderbar funktionierende Fahrplanabfrage für das iPhone. Die im übrigen nicht nur das Schweizer Netz sondern auch das der DB und der ÖBB abdeckt. Die SBB bietet dieses Programm auf ihrer Homepage prominent an und vertreibt es gratis über den iTunes store.

Wie heute im iPhone Ticker berichtet wird, soll es mit dem nächsten update auch die Möglichkeit geben via iPhone Tickets zu kaufen. Wie aus den Screenshots ersichtlich ist scheint das ganze sehr durchdacht und intuitiv zu sein.

Ich wünsch mir so eine Lösung für alle öffentlichen Verkehrsmittel in Österreich.

meine sonstigen iPhone Applications sind hier zu besichtigen:

Technorati Tags: Bahn, iPhone, Onlinebestellung, Ökologie, Tickets, Umwelt

4 Dez

so werden sich nicht mehr menschen für die bahn entscheiden - Verkehr, Politik

offener brief an deutsche bahn und hermes:

guten tag!

am freitag 30.11. sind aus der tcm klinik in bad kötzting 2 gepäcksstücke von mir als haus zu haus gepäck nach wien abgeholt worden.

folgendes ärgerliches passierte:

1) konnte man mir bei der auftragserteilung nicht sagen wann eine zustellung zu erwarten ist
2) haben mitpatienten beobachtet, wie ein gepäcksstück (mit klapprad drinnen) bereits beim einladen wieder aus dem LKW gefallen ist
3) wurden die gepäckstücke bis heute dienstag abend nicht in wien zugestellt. gestern erhielt ich beim “logistikpartner” hermes die auskunft dass ich mit einer zustellung noch im laufe des gestrigen oder spätestens heutigen tage rechnen könne, was ich schon für eine zumutung hielt (wegen der langen reisedauer und der nicht- eingrenzung.
4) heute erhalte ich von hermes die auskunft dass sich mein “gepäck bereits in salzburg befinde” und mit einer zustellungzwischen morgen mittwoch und freitag zu rechnen sei.
5) die abfrage auf der hermes internetseite mit der auftragsnummer funktioniert nicht (hermes frägt im übrigen eine auftragsnummer ab, die sich von der am zahlungsbeleg unterscheidet und nur auf einem papier zu finden ist, dass am abholort hinterlassen wird, also viele reisende nicht mehr erreicht)

ich halte diesen “service” für unbrauchbar, dafür 45,80 € (mehr als die fahrkarte gekostet hat) zu verlangen eine zumutung.

so vertreibt man weitere kundInnen.

mit freundlichen grüßen
manfred schindler

Technorati Tags: Bahn, Bahn, Haus_Haus_Gepäck, Mobilität, Reisen, Nachhaltigkeit, Umwelt

17 Apr

Autofahrer fahren an Radfahrern mit Helmen knapper vorbei - Verkehr, Politik

und die LKWs und Autobusse noch knapper….

Autofahrer rücken im Durchschnitt um 8,5 cm näher,
LKW Fahrer um 19cm und
Busse sogar um 23 cm

Helmfahrer werden offensichtlich als sichere Radfahrer eingestuft (in Wien hört man auch öfter als aggressiver)

Jedenfalls bringt das (ausser dem unguten Gefühl) tatsächlich Gefahren mit sich:
- bei Unsicherheiten
- beim Ausweichen von Kanaldeckeln, Löchern, Pfützen

Was bringt die Autofahrer dazu mehr Abstand zu lassen? Das Aufsetzen einer Damenperücke statt Helm

>>> zum Originalartikel (in english)

Natürlich ist es trotzdem gescheit weiterhin einen Helm zu tragen, aber die Verkehrspolitik muss auf andere Dinge achten:

Geschwindigkeit

gut sichtbare und abgetrennte Fahrradstreifen (nicht am Gehweg auf Kosten der Fußgänger wegen der erwiesenermaßen erhöhten Gefahr an Kreuzungen beim abiegen von Autos)

Technorati Tags: helm, Gefahr

30 Mrz

mein Birdy - Verkehr, Tipps

es ist ja auch für mich kaum zu glauben….
nachdem ich

• nicht länger als 1 min stehen kann
• nur wenige Minuten sitzen kann (zumindest ohne die Beine hochzulagern)

aber ich kann mittlerweile (abhängig von der Tagesverfassung)

• schwimmen und
• radfahren

mein Birdy

Sep 30, 2006 – 5 Photos

und damit bin ich wieder ein wenig mobil geworden. Entfernungen die nicht allzu gross sind (und wenn keine Berge zu überwinden sind) sind mit meinem neuen >>> Birdy Klapprad machbar. Wenn ich nicht mehr kann, ganz einfach zusammenklappen (geht wirklich in den 20 sec. die vom Hersteller angegeben werden) und in den Kofferraum eines Autos, Taxis oder (später einmal) in jeden Bus, Strassenbahn, Regionalzug……

nützliche Links:

• Faltanleitung kurz

• kurze Animation
• Faltanleitung Bilder und Text (berücksichtigt auch die “Fallen”)
• Webseite der Birdy Freunde

Technorati Tags: Birdy, Faltanleitung, Faltrad, Klapprad

14 Jan

Leserbrief an “Die Presse” zum Thema Scotty - Verkehr, Politik

Die Presse hat in Ihrer Wochenendausgabe in einem Artikel das “neue” Haus zu Haus Abfragesystem der ÖBB Scotty
getestet. Entweder haben sich die Redakteure dabei etwas ungeschickt
angestellt, oder? Bei der Presse fallen ja öfter Artikel zu ÖBB oder
Öffis negativ aus.

>>> Die Presse; Routenplaner:
Von Wien nach Amstetten in zehn Stunden

Ich habe dazu folgenden Leserbrief geschrieben:

entschuldigung… aber wenn man sich ein bisschen weniger dumm anstellt schaut das mit den ergebnissen anders aus:

1) eingabe von scotty bei google: wie bekannt brauchen suchmaschinen
einige zeit, bis sie ein neues angebot finden. bei mir erscheint scotty
jedenfalls 2 x auf der 1. seite: einmal auf rang 2 gleich die
abfrageseite, einmal auf platz 6 der hinweis auf der ö3 seite. dazu
muss man/frau aber auf seiten in österreich einschränken

2) die lange internetadresse “als Service” am ende des artikels ist vor
allem in der printversion ein wenig ein pflanz. einfacher gehts über
www.oebb.at (dann auf fahrplan klicken) oder direkt fahrplan.oebb.at
und auf so eine idee kann man/frau sehr wohl kommen

3) wenn ich von der stiftgasse in wien um 20h an einem wochentag nach
amstetten fahren will, krieg ich 3 züge innerhalb einer stunde und darf
auch mit der U 3 fahren!!!

keine frage, dass da noch ein bisschen was zum verbessern ist, aber bei mir funktionieren die basics einmal gut.

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