Severin Corti frägt (nicht untypisch in der Indivualverkehrsdebatte): „Ausgerechnet wenn die Atemluft am schlechtesten ist, sollen alle zum Fahrrad greifen?“

ja, weil,
1) hätten viele das bisher schon tun können, weil nicht, deswegen schaut’s so aus in Paris, Peking, Wien wie es aussieht…..
2) hallo, es gibt nicht nur mich auf der Welt, es können nicht alle fahren und stinken wo, wann, wie sie wollen
3) gibt’s wegen der Belastung am Rad bzw im Auto unterschiedliche Studien. Es kann durchaus sein, dass die Schadstoff-Belastung im Innenraum des PKW größer als am Rad ist……

Schau, schau… was die Presse publiziert….

Radfahren entlastet Infrastruktur. Beim Fahren und beim Abstellen. Ist daher zu bevorzugen…..

IGF – Interessengemeinschaft Fahrrad – Zum Irrtum des Peter Lingens hinsichtlich des Fahrradterrors.

Die Idee:
alte Fahrräder (auch viele die sonst im Müll landen) werden in Zusammenarbeit mit der MA 48 und Jugend am Werk wieder hergerichtet und günstig verkauft.

Reanimated Bikes.

„In der Stadt der Zukunft muss man Gesamtsysteme anbieten: Das „Persuasive Electric Vehicle“ (PEV) ist ein teils elektrisch, teils mit Muskelkraft betriebenes Dreirad.“

Ätsch, meines ist noch bequemer als diese Zukunftsstudie des MIT. In meinem kann ich beim Fahren sogar liegen ;-). Aber einmal nicht 10m2 Platzbedarf und das 10 – 15 fache des eigenen Körpergewichtes für das Transportmittel mitschleppen ist schon ein interessanter Ansatz.

IGF – Interessengemeinschaft Fahrrad – Parkplatz-Abwehrkampf mitten im Achten.

Letztes Jahr war ich auch dabei…

Halteflächen für Fahrräder vor Ampeln:

Eine wichtige Massnahme um gesehen zu werden und um sich sicher zu fühlen……..

allerdings gehts mit dem linken knie doch schlechter – sowohl was strecken als auch vor allem abbiegen betrifft – als vorher. ich hab jetzt einen kurbelarmverkürzer an der linken kurbel, und das pedal fast bei der mitte eingestellt. der radius ist also sehr klein, ich bring aus dem linken bein als praktisch keine kraft. nachdem auch diese bewegungen weh tun, muss der motor dzt viel tun und ich tu eher wenig.

ich hoffe zwar, dass sich die situation langsam bessert und ich den radius den das pedal beschreibt auch links wieder vergrössern kann……
aber bis dahin…….

mir ist schon vor einiger zeit ein pedalpendel von hasebikes in die hände gefallen (siehe bild, das ding gibts nur in einer pdf broschüre von hasebikes). nachdem ich mir nicht umsonst den finanziellen und organisatorischen aufwand antun will, möchte ich zuerst fragen ob das ding jemand kann, oder sich einschätzen traut, wie das mit einem kaputten knie harmonieren könnte……

kriegt man damit einen runden tritt? so wie die grafik aussieht ist die streckung des beines eher normal, die beugung geringer?

siehe >>> Diskussion im Velomobil Forum

bzw im >>> Hasebikes Forum

Ich war ganz überrascht, als ich bei der Ankunft im Hof von Thomas Seide und seiner Frau feststellte, dass Thomas selbst Räder entworfen hat und unter der Marke Steintrike in Serbien bauen lässt. Und er hat eine ganze Menge davon,  der Liegeradfan. Von den ganz sportlichen Trike Gokarts, über Räder für Kinder, seine älteren Modelle und vor allem die ganz aktuellen aus jahrelanger Erfahrung eines Besessenen in diesem Metier.

Angetan haben es mir die Modelle

• Mad Max das ich gerne fahren würde, weil es schlank und windschlüpfrig ist
• das Mungo das mir dzt am passenden für meine besonderen Bedürfnisse erscheint
• das verkleidete Leitra (leichter individueller Transport), bzw Thunderstorm (mit Karosserie und Dach)

Im Moment scheint mir das Mungo für mich die beste Lösung zu sein.

• ich kann gut ein- und wieder aussteigen
• es ist breit genug um bequem zu sein (natürlich ist das schmälere Mad Max Evo kleiner zusammenlegbar, aber alles geht nicht)
• die Sitzposition ist so bequem, dass ich den ganzen Nachmittag am Hof von Thomas Seide fast ausschliesslich in dem Sessel des Mungo (für den bequemen Schalensitz gibt es auch eine Nackenstütze) verbracht habe
• wegen des bequemen Sitzes denk ich mir, dass so ein Liegetrike meine Mobilität – abgesehen vom Aktionsradius – auch insoferne verbessern könnte, als ich bei Events im Freien immer meinen bequemen eigenen Sitzplatz dabeihabe
• es gibt zwei verschiedene Elektromotoren dazu, wenn mein Knie streikt oder auch nur müde ist, kann ich es mit dem Hilfsmotor entlasten
• das Fahrverhalten ist gut, die Federung ausgezeichnet (das Mad max Evo hat 16 zoll Räder, das Mungo 20 zoll)
• meine Krücken werde ich mit einer Halterung am Gepäckträger befestigen, sie haben auch die Funktion einer Wimpel, ich sitze tiefer als ich es von normalen Rädern gewohnt bin und das ist nicht nur ungewohnt, sondern tatsächlich kann ich auch leichter übersehen werden (mit der Breite des Mungo und den Krücken als Wimpelstange wieder kaum ;-))

So locker mitzunehmen in öffentlichen Verkehrsmitteln wie ich das vom Birdy her kenne ist es wohl nicht. Aber in Zug (Bahn) und U Bahn sollte es zumindest im Notfall gehen. In ein (Kombi) Taxi gehts – wenn ich absolut nicht mehr kann – sicher auch. Aber ich hab ja einen Motor und allein dadurch wird mein Aktionsradius ordentlich erweitert.

Eine Zusammenstellung über Liegedreiräder – die mir beim Recherchieren untergekommen sind – hab ich hier gemacht.

Hier ein paar Bilder von meinem heutigen Besuch und den Testfahrten:

(die meisten Bilder sind beschrieben, dazu bitte auf „Show Info“ in der Vollbild (ganzen Schirm) Ansicht rechts oben klicken)

Was sich so alles anstellen lässt mit den Steintrike Liegedreirädern kann auch mit diesen Videos betrachtet werden:

http://de.sevenload.com/mitglieder/Thomas-Seide/videos

zb:

Link: